Топливные системы дизелей с насос-форсунками и индивидуальными ТНВД
Год выпуска: 2005Автор: Robert Bosch GmbHЖанр:Учебное пособиеИздательство: «Robert Bosch GmbH»Серия: -----ISBN: 0-837606-15-2Формат: PDF/DjVu/(распознан)Качество: Распознанный текст(OCR)Количество страниц: 50Язык : РусскийК современным двигателям внутреннего сгорания (ДВС) предъявляются все более высокие требования. С одной стороны, они должны становиться все более мощными и менее шумными, и в то же время, с другой стороны, должны иметь высокую топливную экономичность и удовлетворять нормам по токсичности отработавших газов (ОГ). Особенно большие успехи, благодаря новейшим разработкам в области технологии топливных систем, в последние несколько лет были достигнуты в дизелестроении. Среди наиболее значительных новаций в этой области следует назвать топливные системы с насос-форсунками (UIS) и с индивидуальными ТНВД (UPS). Эти топливные системы обеспечивают точное дозирование топлива индивидуально для каждого цилиндра, при очень высоком давлении впрыска и в точно установленный момент впрыска. В результате процесс сгорания оказывается значительно более эффективным, чем в случае обычных топливных систем. Это, в свою очередь, позволяет получить более высокую мощность, меньший расход топлива и более низкие уровни шума и содержание вредных выбросов в ОГ. В данном "Техническом руководстве" представлены материалы для изучения топливной системы с насос-форсунками для дизелей легковых и коммерческих автомобилей и топливной системы с индивидуальными ТНВД для дизелей легковых автомобилей. Руководство содержит также информацию о работе компонентов рассматриваемых топливных систем и взаимодействии между ними. Детально рассматриваются концепция систем топ-ливоподачи с высоким давлением впрыска и конструкция деталей, система электронного управления (EDC) и работа датчиков.
В последнее время все более высокие требования предъявляются к топливным системам дизелей как результат ужесточения норм, касающихся эмиссии вредных веществ с ОГ, шумности и требований снижения расхода топлива. Собственно говоря, в зависимости от конкретного рабочего процесса дизеля (впрыск топлива в предкамеру/вихревую камеру или непосредственный впрыск) для того, чтобы обеспечить эффективное образование топливовоздушной смеси, впрыск топлива в камеру сгорания дизеля должен осуществляться под даблением 350 - 2000 бар, при этом дозирование подачи топлива должно быть исключительно точным..
Применение топливных систем дизелей Область применения 2 Технические требования 2 Конструкции ТНВД 4 Аккумуляторная топливная система Common Rail Обзор топливных систем 6 Характеристики впрыска топлива 8 Снижение токсичности ОГ 10 Топливная система 12 Устройство и работа компонентов топливной системы 14 Система электронного управления дизелей (EDC) 28 Электронное управление дизелей (EDC) Технические требования 40 Обзор систем электронного управления 40 Обработка данных в электронном блоке управления дизелей 41 Передача данных другим системам 42 Системы облегчения пуска двигателя 46
Распознан и сформирован в PDF - внутреняя навигация с поиском по тексту и копированием(наиболее практичный) + DjVu (эконом-вариант). Всё можно скачать раздельно!
