"Богиня" Троцкого и другие пираты
О Гражданской войне современная молодежь да и люди среднего возраста знают куда меньше, чем о Куликовской битве или о Ледовом побоище. В СМИ преобладают политические или эмоциональные моменты, сейчас главное — кто был белым и пушистым, а кто злым и кровожадным. Военные же историки смотрят на Гражданскую войну сквозь призму Первой и Второй мировых войн.
На самом же деле Гражданская война в агонизирующей Российской империи не имела аналогов в мировой истории. "На той единственной гражданской" не было сплошных фронтов, а боевые действия в подавляющем большинстве случаев шли вдоль железных дорог и рек. Началась невиданная в истории Великая речная война.
Но почему мы о ней ничего не знаем? — воскликнет эрудированный читатель. Да потому, что 70 лет три поколения советских историков старательно искажали события Гражданской войны. Особенно досталось речным и озерным флотилиям. Как-то получилось, что к флотилиям не имели никакого отношения наши великие полководцы Сталин, Ворошилов, Буденный, Щорс и Чапаев, зато в ночной рейд на Казань на миноносце ходил Троцкий, а почти всеми флотилиями командовали будущие "враги народа" Ф.Ф. Раскольников, П.И. Смирнов, Е.С. Гернет, И.К. Кожанов и др.
Советские адмиралы и историки в 1930-х — 1980-х годах боялись даже упомянуть о них, равно как о самих кораблях, носивших "идеологические вредные" названия — "Троцкий", "Бела Кун", "Тухачевский" и т. д. Поэтому и профессора, и адмиралы изворачивались и врали кто как мог. Но, увы, с началом "перестройки" вместо объективного анализа событий Гражданской войны у нас стали обличать зверства Красной Армии, а сама война по-прежнему остается неизвестной.
Речные флотилии
Еще в 1914-1916 гг. в России Главным военно-инженерным управлением (ГВИУ) было построено свыше 30 малых бронированных канонерских лодок и бронекатеров для действий на западных реках. Но главной базой для создания речных флотилий стали речные гражданские суда. К 1917 г. по рекам империи плавало свыше 5 тысяч пароходов и теплоходов и 25 тысяч парусных судов и барж.
В 1918-1920 гг. красные, белые, националисты всех мастей и даже многие "полевые командиры" повсеместно создают собственные речные флотилии. Флотилии возникают от Печоры и Северной Двины на севере до Дона, Куры и Амударьи на юге, от Северной Двины и Припяти на западе до Байкала и Амура на востоке. Буксирные пароходы становятся канонерскими лодками, несамоходные баржи — плавбатареями с орудиями и даже гидроавианосцами — носителями летающих лодок. Как правило, огневая мощь речных судов существенно превышала огневую мощь сухопутных частей, действовавших на берегах рек с фронтом в десятки километров. В ходе Гражданской войны белые и красные речные флотилии выпустили на порядок больше снарядов, чем все корабли Российского императорского флота в Первой мировой войне.
Действия речных судов резко меняли ситуацию на театрах военных действий. 1 июня 1918 г. чехословаки заняли Самару. Проживавший там двадцатилетний мичман Георгий Мейрер на свой страх и риск создал первую белую флотилию. Первая задача ее была весьма прозаичной — захватить баржу с мукой, угнанную из города красными. Затем последовали новые успехи — захват нескольких красных вооруженных пароходов.
И вот командовавший белыми полковник Каппель решился на смелую операцию, которая могла иметь успех лишь в Гражданскую войну. Все его сухопутные силы были погружены на пассажирские пароходы и баржи, и вся армада из 15 плавсредств под прикрытием военной флотилии, возглавляемой Мейрером, 1 августа двинулась вверх по Волге от Симбирска к Казани.
7 августа Казань была взята. В руки белых попал золотой запас Российской империи. Красные а панике бежали. В тот же день из Москвы в Казань умчался "секретный" поезд. В нем находились председатель Реввоенсовета Л.Д. Троцкий, его штаб и многочисленная охрана. Уже в пути Лев Давидович узнал о падении Казани и приказал остановиться в Свияжске — на последней крупной железнодорожной станции перед Казанью. В свите Троцкого в Свияжск прибывают 22-летняя Лариса Рейснер и 25-летний мичман Федор Раскольников.
«Античная богиня» Троцкого
В 1933 г. бывший пулеметчик Волжской флотилии, а впоследствии член союза писателей Всеволод Вишневский сделает Ларису Рейснер прототипом своей героини в пьесе "Оптимистическая трагедия". ставшей классикой соцреализма.
Но, увы, реальная Рейснер не имела ничего общего с сорокалетней матерой коммунисткой в кожанке и с маузером за поясом. Никаких комиссарских кожанок она никогда не носила, а одевалась очень дорого и элегантно, обожала меха и бриллианты. В Свияжске Лариса становится любовницей Троцкого. Лев Давидович публично называет ее "античной богиней".
Ну а Федор Раскольников назначается Троцким командующим Волжской флотилией. С отъездом Льва Давидовича Рейснер устраивается в штабе флотилии, ее новым фаворитом становится сам командующий. С Бантики на Волгу по приказу Ленина перебрасывают сотни корабельных орудий. Красная Волжская флотилия сыграла решающую роль в возвращении Казани в начале сентября 1918 г.
В 1919 г. Красной флотилии придется сражаться на Каме с флотилией Колчака, сформированной в Перми. Начальником артиллерийской части флотилии у него служил сын знаменитого адмирала Вадим Степанович Макаров. Колчаковцы превратили речные колесные буксиры в настоящие боевые корабли, вооруженные морскими пушками и прикрытые броней. Даже по внешнему виду суда, окрашенные а шаровой цвет, походили на боевые корабли.
В свою очередь красные по системе северных озер и каналов перебросили на Волгу 15 эсминцев, десяток сторожевых кораблей и минных заградителей и даже 4 подводные лодки.
Пиратские рыбницы
Любопытно, что грозным врагом красны:»' в огромной дельте Волги стали... пиратские бригантины. Нет, нет, я не шучу! Правда, оные деревянные парусные суда звались на Волге и Каспии не бригантинами, а рыбницами, но по своим размерам и парусному вооружению они были очень близки к бригантинам ХУШ века.
Поскольку все паровые суда Нижней Волги и Каспия захватили большевики, англичане и "бакинские самостийники", капитан 1 ранга Константин Шуберт сформировал флотилию из 9 парусных рыбниц. Экипажи их наполовину состояли из астраханских рыбаков, обиженных большевиками, а наполовину — из офицеров и гимназистов. Встреча с рыбницами, на которых были установлены замаскированные 76-мм горные пушки и "Максимы", не сулили ничего хорошее небольшим красным пароходам.
Вскоре Шуберт, формально подчинявшийся Добровольной армии, с удивлением узнал, что у него есть конкурент — сын астраханского рыбопромышленника Склянин. Тот создал вообще пиратскую флотилию из двух десятков рыбниц.
Бригантины Шуберта и Склянина до конца 1919 г. контролировали большую часть дельты Волги. Астраханские газеты сквозь зубы писали, что "деревянным флотом управляют железные люди".
А вот в 1918-1919 гг. на Северной Двине сложилась диаметрально противоположная ситуация. Там против красных канонерских лодок, переделанных из колесных буксиров, действовали новейшие британские мониторы и бронированные канонерские лодки. На Северную Двину англичане отправили тяжелые бомбардировщики, которые сбрасывали не только фугасные, но и химические бомбы.
Что русскому хорошо...
Англичане не успели в ходе мировой войны проверить свое новейшее изобретение — магнитные мины, зато десятки донных магнитных мин были установлены на Северной Двине. Погибли 4 красных парохода, большевистское начальство весьма озадачилось. Но на каждую заморскую диковинку у русского мужика есть "асимметричный ответ". По совету профессиональных бурлаков, красные военморы разгрузили канонерские лодки и плавбатареи и под чутким руководством старых бурлаков протащили на бечеве боевые суда по мелям, где, естественно, "просвещенным мореплавателям" и в голову не пришло ставить мины. А пока суть да дело, другие охламоны ныряли, ныряли, да и вытащили на берег две заморские игрушки, сделанные из бетона и меди.
А в Киеве красные оказались окруженными морем банд. И пароходы Днепровской флотилии всю навигацию 1918 г. воевали с вооруженными пароходами Зеленого, Струка и еще трех десятков атаманов и даже какой-то атаманши Маруси. В следующем году Красная флотилия уже дралась с деникинской флотилией, а в навигацию 1920 г. — с бело-поляками.
Без преувеличения можно сказать, что рассказ о любой из флотилий можно превратить в приключенческий роман или "вестерн". Главное, чтобы историки наконец-то занялись необычной историей украинских и русских пиратов.
Е.Бондар "Интересная газета. Загадки цивилизации" №22 2011 г.
