Год выпуска: 2009Автор: Иванов М.Д., Кирсанов А.И.. Розалиев В.В.Жанр:Справочное пособиеИздательство: «ЗАО «Медиа Бюро»Серия: -----ISBN: 978-5-9901797-1-4Формат: PDF/DjVu/(распознан)+DOCКачество: Распознанный текст(OCR)Количество страниц: 302Язык : РусскийКнига посвящена истории становления и развития трамвайного транспорта в городе Москве. сеть которого - одна из крупнейших в мире. Предшественники трамвая: конка и паровой трамвай действовали в городе, начиная с 1872 г. до 1922 г. Первый электрический трамвай пустили в столице в 1899 г. В 1901-1911 г. городские власти провели выкуп конки, принадлежавшей частным концессионерам, после чего в три очереди соорудили грандиозную крупнейшую в России трамвайную сеть, включая парк вагонов более 1200 единиц и развитую инфраструктуру. Наибольшего развития московский трамвай достиг к середине 30-х гг.. когда объёмы пассажиро - перевозок составили 2 млрд. человек в год. В 40-е - 60-е на московском трамвае провели полное техническое перевооружение на подвижном составе и в инфраструктуре. Одновременно с развитием массовой жилой застройки, в 60-е - 70-е гг. в Москве строили новые трамвайные линии. Снижение объёмов перевозок пассажиров и вытеснение трамвая в Москве произошло в силу развития других видов городского транспорта, а не по причине несовершенства. За 110 лет своей истории трамвай показал свои преимущества: высокую провозную способность. надёжность, возможность рабогы в любых погодных условиях, универсальность работы как в уличных условиях, так и на обособленных от других видов транспорта путях, отсутствие загрязнения окружающей среды и многие другие..
Московский трамвай - это не просто замечательный вид городского транспорта. но и неотъемлемая часть образа Москвы - огромного, красивого, поэтичного города, по улицам которого вот уже 110 лет едут трамваи. Они везут горожан по их многочисленным делам - кого на работу, кого в институт, кого на свидание. Десятки маршрутов, сотни вагонов, многие тысячи пассажиров, которые не представляют себе Москву без трамвая. До войны трамвай перевозил по два миллиона человек каждый день. Тогда не было ещё автомобильных пробок, не такой разветвлённой была сеть столичного метро, а потому трамвай был незаменим. В военные годы московский трамвай возил боеприпасы и промышленные грузы, доставлял раненых в госпиталя, рабочих на заводы, солдат на вокзалы. Во второй половине двадцатого века маршруты протянулись в новые районы Москвы: Строгино, Черёмушки, Медведково, Чертаново. Трамвай как бы сближал части мегаполиса, делал город уютнее и доступнее для каждого, кто за очень небольшую плату совершал трамвайное путешествие по Москве. Трамвай не уезжает в прошлое, не покидает Москву. Он нужен столице и в определённом смысле незаменим. Современное поколение трамваев - это экологичный, надёжный, по-особому уютный вид транспорта. Для многих горожан -предпочтительный вид, и их легко понять, потому что есть в московском трамвае особая притягательность, некая ностальгическая прелесть, которую современные технические и дизайнерские решения лишь подчёркивают. Меняются к лучшему технологии - остаётся любовь к нашему московскому трамваю. В нём самые лучшие пассажиры на свете - москвичи. Первые 110 лет - за спиной. Впереди - поездка по XXI веку..
ПРЕДШЕСТВЕННИКИ МОСКОВСКОГО ТРАМВАЯ 8 Глава 2. РАЗВИТИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТРАМВАЯ (1899-1917 гг.) 17 Главa 3. ТРАМВАЙ - ОСНОВНОЙ ВИД ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА В МОСКВЕ (1917- 1945 гг.) 37 Главa 4. МОСКОВСКИЙ ТРАМВАЙ В ПОСЛЕВОЕННЫЕ ГОДЫ (1945 - 1959 гг.) 75 Глава 5. ТРАМВАЙ ПРИХОДИТ В МОСКОВСКИЕ НОВОСТРОЙКИ (1959 - 1972 гг.) 104 Глава 6. ТРАМВАЙ СОВРЕМЕННОЙ СТОЛИЦЫ (1972 - 2009 гг.) 173 ПРИЛОЖЕНИЯ 254
Распознан и сформирован в PDF - внутреняя навигация с поиском по тексту, оглавлению и копированием(наиболее практичный) + DjVu (эконом-вариант) + DOC (в хорошем качестве), всё можно скачать раздельно. Работают гиперссылки
